FT中文网经济评论员吴铮：受益欧盟“碳税”的是减排企业和地球，付出代价的是欧盟境内起降的航空公司和旅客。中国政府没必要为航空业在欧盟“抗税”撑腰。

三峡集团以27亿美元购入葡萄牙电力公司的部分股份，似乎代表一条中国援欧的路径——在欧洲私有化过程中购买其资产。但这笔交易也许无法成为某种样板。

这表明新兴经济大国似乎更有可能挽救脆弱的欧洲经济，而非依赖欧洲援助

中国指责欧盟改变规则，在新的全球气候协定上对发展中国家提出不公平要求

花旗集团新兴市场经济主管卢宾：如果中国为欧元区提供金融支持，希望获得什么回报？结束欧洲对华武器禁运？获得市场经济地位？在IMF获得更大投票权？

FT专栏作家斯蒂芬斯：中国人均收入只有西方的一个零头，让中国向富裕的外国人伸出援手，老百姓不会乐意。假如要说服北京的哥这样的老百姓，欧洲必须提供某种回报。

卡内基国际和平基金会王雅平：中欧对彼此态度上的转变的根源在于，中国的竞争力日益增长，相形之下，欧洲的自信心因内部问题缠身而大减。

中国很可能向欧元区纾困基金贡献资金，但正如中国央行货币政策委员会委员李稻葵指出的，其介入规模将取决于欧洲领导人能否满足一些关键条件。

今年上半年，中国在欧洲的直接投资达到近33亿美元，超过去年全年的投资额。还有提议称，中国将从3.2万亿美元的外汇储备中拿出一小部分，用于纾困欧洲各银行，扶持欧元区的主权债务。

在公开场合，中国政府表示，中国愿意向陷入债务危机的欧洲国家提供“力所能及的帮助”，但私底下，中国官员们却表示，让中国拯救欧洲的提议是十分荒谬的。

温家宝此次访欧期间，各方应把关注重点放在欧中合作的好处。国际政治和经济的未来，都取决于崛起中的中国能否维持它与西方世界的合作关系。

到目前为止，中国有关援助欧洲的承诺金额不大，且带有试探性，这似乎是在努力寻找一种平衡。

中国国家主席胡锦涛在结束对葡萄牙访问时表示，中国愿采取切实措施，帮助葡萄牙应对全球金融危机。预计中国政府承诺的措施将包括购买葡萄牙国债。

布鲁塞尔当代中国研究所研究主任霍尔斯：中国的贸易实力可能会为东欧的发展创造重要机遇。因此欧盟不应试图把中国排除在外，而应提高欧盟经济政策的效率，以巩固欧盟在其边缘地区的影响力。倘若如此，东欧就不会很快变成中国的势力范围。