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德国汽车电动化能实现2030年的目标吗？

张冬方：阻碍德国电动车发展的不只是失策的补贴措施，还有高通胀下萎缩的购买力、高企的电价、拖沓的充电设施、甚至对电池原材料的争夺。

2023年1月15日

比亚迪发力布局印度市场

比亚迪印度高管称，这家中国电动汽车制造商今年的目标是在印度销售1.5万辆汽车，这将使其仅次于塔塔汽车。

2023年1月13日

德国汽车业呼吁欧洲效仿美国推出绿色补贴

德国汽车工业协会主席米勒呼吁出台欧洲版《降低通胀法》，她要求欧盟和德国政府确保旨在保护环境的政策也能维护欧洲工业的竞争力。

2023年1月12日

美国需求推动劳斯莱斯销量创新高

尽管在华销量略有下降，对俄销售被叫停，但这家英国豪车品牌去年售出6021辆汽车，创下119年历史上的销量新高，且均价首次超过50万欧元。

2023年1月10日

特斯拉降价引发中国车主抗议

继去年10月降价后，这家电动汽车制造商上周五宣布Model 3和Model Y售价分别下调至22.99万和25.9万元人民币。

2023年1月10日

比亚迪发布首批高端电动车型

中国最大电动汽车制造商希望仰望U8 SUV和U9跑车将使其能够在高端市场与梅赛德斯-奔驰和宝马等老牌集团展开竞争。

2023年1月6日

中国电池制造企业扩大市场主导地位

宁德时代和比亚迪两家的市场份额合计达到50%，把韩国和日本竞争对手甩在后面。

2023年1月5日

国际汽车制造商悄然降低对中国零部件的依赖

国际汽车制造商正在减少对中国制造零部件的采购，但中国市场的庞大规模使之不太可能完全放弃中国市场。

2022年12月27日

欧盟在电池产业战略布局中面临的不确定性

张冬方：在这样一个快速变化的关键领域，在更强大的竞争对手面前，规则确定上的任何耽搁，都会让欧洲这个后来者错失最后的良机。

2022年12月25日

灿谷吸客能力不俗惟投资者关注利润

最新推出的“灿谷优车”平台，补全了这家在线汽车交易服务供应商的新业务模式。

2022年12月14日

欧洲汽车业的芯片短缺为什么还会持续下去？

张冬方：电动汽车对芯片的需求远远高于传统燃油车。在未来芯片短缺将会持续成为电动汽车生产的瓶颈。

2022年12月14日

Lex专栏：极氪在美上市会受到追捧吗？

极氪据报道可能在美国上市，筹资约10亿美元。强劲销量为中国吉利旗下这一高端电动汽车品牌提供广阔发展空间。

2022年12月13日

高端还是大众市场？小鹏陷入身份尴尬

这家电动车制造商11月销量暴跌63%，最新车型G9自9月发布以来销量持续疲软。

2022年12月12日

Lex专栏：特斯拉进入泰国恰逢其时

这个东南亚国家即将成为全球电动车厂商的新增长点，而丰田在该国汽车市场持续数十年的霸主地位也在面临挑战。

2022年12月9日

中国电池制造商将主导欧洲汽车产业

通过与欧洲地区的汽车制造商签署供应协议，中国在欧洲汽车业中扮演起日益重要的角色。

2022年12月6日

一个匈牙利小城的电动汽车投资热

短短几年，匈牙利就转变为一个以德布勒森为中心的潜在的电动汽车强国。但批评人士担忧匈牙利会变得过度依赖于中国的电池生产商。

2022年12月2日

巨头宁德时代入场，“换电”能否成为电车主流？

换电模式重回赛道，为新能源汽车领域带来了新思路。

2022年11月29日

罗尔斯•罗伊斯测试氢动力航空发动机

这项地面测试在英格兰的一个政府测试设施上进行，是航空业的一项世界首创。

2022年11月29日

Lex专栏：特斯拉在华最新召回时机糟糕

中国监管机构宣布，由于软件和安全带问题，特斯拉将在中国召回逾8万辆汽车。这不太可能明显影响该公司在华销量，但时机很糟糕。

2022年11月28日

车企劝阻美国勿将中国彻底排除在电动汽车供应链之外

全球多家大型汽车制造商因担心无缘美国慷慨的税收抵免，正试图弱化拜登政府在电动汽车制造领域用美国组件取代中国组件的努力。

2022年11月22日

高盛：2030年西方可能不再依赖中国电池

要削弱中国在电动汽车电池、电池材料以及零部件领域的主导地位，美国和欧洲在七年内需投入逾1600亿美元。

2022年11月22日

中国公路货运业的绿色转型与国际前景

专访满帮集团首席科学家陈朝晖博士：带着中国公路运输行业视角参与COP27及碳减排进程。

2022年11月21日

梅赛德斯-奔驰宣布下调部分电动车型在华售价

这是全球最大电动汽车市场需求放缓的最新迹象，此前市场领跑者特斯拉已在上月下调了价格。

2022年11月16日

创始人解散董事会，图森未来混乱加剧

这家自动卡车公司董事会因未公开的内幕交易而解雇了CEO兼联合创始人侯晓迪，几周之后，候和另一位联合创始人解散了整个董事会。

2022年11月15日

电动化之下，德国车企在中欧市场正由攻势进入守势

张冬方：中国市场是德国车企在本土之外最重要的销售市场，而在中国电动汽车的进攻下，德国车企在中国市场由曾经的攻势逐渐被动走向守势。

2022年11月13日

欧盟新规将限制汽车刹车污染

监管部门认为，在内燃发动机被淘汰后，轮胎和刹车产生的道路扬尘排放将成为空气污染的主要来源，但环保人士批评新规过于软弱。

2022年11月11日

抨击中国对欧洲于事无补

霍林格：抨击中国并不能改善欧洲的处境，现在的重点必须是创造条件，使欧洲企业战胜自己当初帮助创造出来的竞争对手。

2022年11月3日

因涉嫌内幕交易，图森未来解雇董事长

这家自动驾驶卡车公司在得知它与一家中国竞争对手的未公开交易之后，终止了联合创始人侯晓迪的职务。该对手公司的CEO是图森未来的另一位联合创始人。

2022年11月1日

沃尔沃汽车下调今年交付目标

这家瑞典汽车制造商下调了今年的交付目标，主要原因是中国供应商因疫情断续停产。

2022年10月28日

中国电动车企进军欧洲

十来家中国企业准备用电动汽车冲击欧洲市场，业内人士称，它们的崛起将在未来10年重塑欧洲大陆的汽车业格局。

2022年10月27日

楼市又放松：奈何将如何

古尧：新政策措施表明，当前楼市不仅是放松，而且更是激励。即使新一轮楼市激励扩展，也难改变行业发展低迷和经济刺激作用不再局面。

2022年10月25日