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沃尔沃汽车任命戴森前老板为新任首席执行官

戴森前老板罗文将接替执掌沃尔沃汽车近10年的塞缪尔森担任首席执行官。

2022年1月5日

汽车制造商为什么对全面采用电池技术感到不安？

宝马和Stellantis等公司正抵制这股涌入电动汽车的热潮，它们认为绿色革命将是渐进的。

2021年12月30日

Lex专栏：特斯拉一骑绝尘

迄今为止，还没有哪家竞争对手的电动汽车销量超过特斯拉，获得与其相当的品牌认知度，或推出的车型能取得同样多的曝光度。

2021年12月29日

欧洲超级电池工厂Northvolt开工

这家瑞典集团试图在电动汽车电池领域与亚洲的大型电池厂商以及美国的特斯拉抗衡。

2021年12月29日

日本工业产出激增为结束供应链紧张带来希望

11月份，日本工业产出在汽车业的推动下环比增长7.2%，显著超出经济学家的预期。但Omicron变种引发的担忧仍未消散。

2021年12月28日

现代汽车管理层大换血

在进军电动汽车和自动驾驶汽车之际，现代汽车进行了有史以来最大规模的人事调整，更换了多名外籍高管，并提拔了200多名管理人员。

2021年12月17日

FT年度人物：埃隆•马斯克

这位备受争议的特斯拉首席执行官引发了汽车行业向电动汽车的历史性转变。

2021年12月16日

丰田将斥资350亿美元发展电动汽车

该公司计划到2030年推出30款电动汽车，每年销售350万辆电池动力汽车。

2021年12月15日

欧洲汽车供应商：向电动汽车的转型将使50万人面临失业

欧洲汽车供应商称，如果欧盟计划到2035年有效禁止内燃机汽车，将有50万人面临失业风险。

2021年12月6日

日产投资近180亿美元押注电动汽车

日产宣布投资2万亿日元推动旗下汽车电气化，但没有宣布将停止生产内燃发动机汽车。

2021年11月29日

选择太多不一定是好事

希尔：供应链短缺和气候危机为企业带来一个机会，让他们可以精简产品品种范围，以符合自身利益的方式简化战略。

2021年11月24日

依维柯：电动卡车或因缺少充电桩而受阻

如果充电基础设施到位，卡车行业可能在2030年或2035年实现零排放。

2021年11月23日

福特仍对电动车市场保持雄心

福特CEO吉姆•法利将公司电动车产量目标翻倍，计划到2023年底达到年产60万辆，但分析师对这一目标表示怀疑。

2021年11月19日

大陆集团与其首席财务官分道扬镳

在发现2015年“排放门”事件相关内部调查存在缺陷后，大陆集团立即与其首席财务官分道扬镳，但其拒绝说明发现了哪些缺陷。

2021年11月18日

越南VinFast计划以电动SUV进军美国汽车市场

VinFast表示将斥资2亿美元在洛杉矶建立美国总部，还计划于2024年下半年在美国开设一家工厂。

2021年11月18日

电动汽车制造商Rivian市值超过大众

Rivian竞争对手Lucid的市值也已超过福特。尽管销量不足，但电动汽车初创企业的股价仍超过了老牌竞争对手。

2021年11月17日

Lex专栏：马斯克的“民调式售股”

监管机构应该质疑，马斯克以向Twitter征求意见的方式出售股票，是否会误导投资者。

2021年11月12日

汽车巨头拒签协议 2040年只销售零排放车前景陷入僵局

美国、中国和德国尚未签署该协议是大众、丰田和宝马等车企还不愿同意该协议的原因之一。

2021年11月9日

韩国一高尔夫球场禁止日本车入内

这家位于全罗北道的俱乐部称，其停车设施将不对开着本田、丰田等车的人开放，以纪念抗击日本占领的韩国先辈。

2021年11月5日

Lex专栏：宝马缓慢走向电动化未来

宝马采取了与竞争对手不同的做法，押注于市场对化石燃料汽车的持续需求。

2021年11月4日

亚马逊关联电动车Rivian上市估值达530亿美元

这家亚马逊支持的电动汽车公司最早可能于下周登陆纳斯达克，Blackstone、T Rowe Price和Third Point对这家仍在扩大亏损的公司股票表示出兴趣。

2021年11月2日

我们必须加快向电动汽车转型

阿尔斯福德：转型将取决于电动汽车所需的大宗商品和相关基础设施的供应情况。

2021年10月28日

半导体危机导致大众汽车利润缩水5亿欧元

大众上一季度利润下降近15%，该公司警告称，2021年的汽车销量将与疫情最严重的去年一样少。

2021年10月28日

捷豹路虎与特斯拉“合并排放”

这家英国汽车制造商希望通过这种方式，满足欧盟排放新规并避免被罚款。

2021年10月27日